CẤU TẠO BÊN TRONG CỦA TURBO TĂNG ÁP

Dòng khí xả từ các xilanh của động cơ được đưa vào đường hút khí xả của Turbo tạo ra áp lực lên các cánh turbine làm trục của turbine quay. Khí xả đi qua các cánh turbine càng nhiều thì trục turbine quay càng nhanh. Như thể cánh turbine phải được chế tạo bàng hợp kim siêu chịu nhiệt hoặc bằng gốm, vì khi làm việc cánh turbine tiếp xúc trục tiếp với khí xả nên rất nống và phải luôn quay liên tục với tốc độ cao.Đầu còn lại của trục turbine gọi là cánh nén khí. Cánh nén khí sẽ hút không khí từ bộ phận lọc khí sau đó thổi khí này vào các xylanh của động cơ. Cánh nén khí là một loại bơm ly tâm, nó hướng dòng không khí từ tâm quay theo biên dạng cánh hướng ra ngoài. Trục turbine khi làm việc có thể quay đến tốc độ 150.000 vòng/phút, như thế trục turbine phải được đỡ trên một ổ bi đặc biệt, nhưng ổ bi lại thường bị phá hủy khí làm việc ổ tốc đọ cao như thế. Do vậy ổ bi đặc biệt này được thay thế bằng ổ bi chất lỏng, gọi là dầu. Một lớp cực dầu mỏng trong ổ bi chất lỏng này có tác dụng làm trục turbine luôn được mát  và giảm được tối đa lực cản của ma sát.